Richmond

Richmond se trouve immédiatement à l’est et au sud-est du CBD, de l’autre côté de la Yarra et des lignes de train par rapport à Southbank, et sa caractéristique principale pour la plupart des visiteurs est simplement la proximité : il partage sa limite nord avec le Melbourne Cricket Ground, ce qui en fait le quartier par défaut pour les pubs d’avant et d’après-match, et ses rues principales portent deux identités bien distinctes qui se croisent rarement — la rue des magasins d’usine de Bridge Road et la dense enfilade de restaurants vietnamiens de Victoria Street, le premier « Little Saigon » de Melbourne.

L’histoire de Richmond est ouvrière et industrielle — le quartier s’est développé aux XIXe et début du XXe siècle autour de filatures de textile, de brasseries et d’usines, dont plusieurs ont depuis été converties en appartements, bureaux, et en le quartier créatif/tech aujourd’hui appelé Cremorne, à la limite sud de Richmond.

Cette histoire industrielle en couches reste visible dans le mélange du quartier entre maisons victoriennes mitoyennes, entrepôts reconvertis et quelques cheminées d’usine survivantes, notamment la tour d’horloge Nylex — une enseigne lumineuse d’horloge et de thermomètre, parfois défaillante, installée sur l’ancien silo d’une filature, visible depuis la Monash Freeway et devenue un repère accidentel de Richmond à part entière.

Le lien avec le MCG

Le Melbourne Cricket Ground se trouve à la limite nord de Richmond (techniquement dans Yarra Park, administrativement distinct du quartier proprement dit, mais fonctionnellement lié à son identité), et les jours de match, les pubs de Richmond — en particulier le long de Swan Street et Bridge Road — se remplissent de supporters avant et après les matchs de AFL et de cricket. Plusieurs de ces établissements ont des décennies d’histoire en tant qu’institutions des jours de match, et la marche entre la gare de Richmond et le MCG est l’un des trajets piétons les plus fréquentés de la ville les jours de match. Voir notre guide du MCG pour la logistique des jours de match.

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Le shopping de Bridge Road

Bridge Road a bâti sa réputation à partir des années 1980 comme la rue des magasins d’usine de Melbourne, avec des marques de vêtements locales et internationales vendant deuxièmes choix, échantillons et invendus de la saison précédente directement en boutique plutôt que via les grands magasins. Cette réputation s’est quelque peu atténuée à mesure que le shopping en ligne a réduit la fréquentation des magasins d’usine physiques en général, et la rue aujourd’hui est un mélange d’outlets survivants, de cafés et de quelques vitrines vacantes — elle vaut le détour pour les chasseurs de bonnes affaires, mais n’est plus la destination shopping incontestée qu’elle a été.

Victoria Street et Little Saigon

Victoria Street, qui longe la limite nord de Richmond vers Abbotsford, est devenue la première rue vietnamienne significative de Melbourne pour les restaurants et épiceries suite à la réinstallation des réfugiés à partir de la fin des années 1970, et elle reste l’une des rues de restauration vietnamienne les plus authentiques et les moins adaptées au tourisme de la ville — pho, banh mi et un large éventail de plats régionaux vietnamiens à des prix généralement bien inférieurs à la scène de restauration du CBD. Footscray l’a depuis rejointe comme seconde destination de cuisine vietnamienne, sans doute désormais plus étendue, mais la revendication historique de Victoria Street en tant qu’originale reste bien établie localement.

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Cremorne et le quartier créatif

La partie sud de Richmond, de plus en plus appelée Cremorne, est devenue un pôle pour les entreprises technologiques, les agences de publicité et les studios de design installés dans des entrepôts reconvertis, aux côtés d’une nouvelle vague de cafés et petits bars servant cette population active de jour. C’est un bon exemple du schéma plus large de Richmond — un patrimoine bâti industriel réaffecté à de nouveaux usages plutôt que démoli, donnant au quartier une allure visiblement en couches plutôt qu’uniformément embourgeoisée.

Swan Street et Church Street

Swan Street, qui part vers l’est depuis le MCG à travers le cœur de Richmond, mélange pubs des jours de match, restaurants grecs et vietnamiens, et une portion de concessionnaires automobiles et de commerce de gros reflétant le caractère industriel plus ancien du quartier. Church Street, une rue distincte plus au sud (à ne pas confondre avec la Church Street de Brighton de l’autre côté de la ville), porte une identité mixte similaire de cafés, magasins de décoration et commerces installés dans d’anciens entrepôts, généralement plus calme et moins visitée par les touristes que Bridge Road ou Victoria Street.

Un passé ouvrier et industriel

L’économie de Richmond aux XIXe et début du XXe siècle s’est construite sur des filatures de textile, des usines de chaussures et de vêtements, et des brasseries profitant de la proximité du quartier avec la Yarra et les liaisons ferroviaires vers le port. Cette base industrielle a attiré des vagues successives de migration ouvrière — irlandaise et anglaise au XIXe siècle, suivies des communautés grecques et italiennes après la Seconde Guerre mondiale, et des réfugiés vietnamiens dès la fin des années 1970 qui ont établi la rue de Victoria Street.

De nombreux bâtiments industriels du quartier ont depuis été convertis en lofts résidentiels, bureaux ou dans le quartier créatif de Cremorne, mais ce schéma de réaffectation plutôt que de démolition a préservé une grande partie du paysage urbain de l’ère industrielle de Richmond, le distinguant de quartiers plus profondément réaménagés comme Docklands.

Se rendre sur place

La gare de Richmond, desservie par plusieurs lignes de train depuis Flinders Street, est à 10 minutes de trajet et constitue le principal point d’accès pour le MCG et Bridge Road ; plusieurs lignes de tram traversent aussi le quartier. Victoria Street se rejoint le mieux en tram ou par une courte marche depuis les gares de Richmond ou North Richmond. Les jours de match au MCG, attendez-vous à une forte affluence dans les trains et autour de la gare juste avant et après les matchs.

Budget pour une visite à Richmond

Les repas vietnamiens de Victoria Street comptent parmi les options de restauration les moins chères du centre de Melbourne, typiquement 12–20 AUD pour un plat principal copieux. Le shopping outlet de Bridge Road varie énormément selon le magasin et la saison, de véritables bonnes affaires à des prix comparables au commerce du CBD. Les visites du MCG sont vendues séparément des billets de match, typiquement dans la fourchette de 30–40 AUD pour les adultes.

Questions fréquentes sur Richmond

Richmond est-il la même chose que le MCG ?

Non — le MCG se trouve dans Yarra Park, à la limite de Richmond, administrativement distinct du quartier, mais suffisamment proche pour que Richmond fonctionne comme le quartier de facto du MCG les jours de match pour les pubs et les transports.

Bridge Road vaut-il encore le détour pour le shopping ?

C’est une proposition plus mitigée qu’à son apogée des années 1990-2000, avec de véritables bonnes affaires d’outlet subsistant aux côtés de vitrines vacantes, mais ce n’est plus la destination shopping à prix réduits incontestée qu’elle a été.

Victoria Street ou Footscray sont-ils meilleurs pour la cuisine vietnamienne ?

Les deux sont excellents et légèrement différents — Victoria Street est historiquement la rue originale et généralement plus pratique depuis le CBD ; Footscray s’est développée en une scène vietnamienne (et plus largement d’Asie du Sud-Est et d’Afrique de l’Est) sans doute plus vaste et plus diversifiée.

Comment se rendre à Richmond depuis le CBD ?

La gare de Richmond est à 10 minutes en train depuis Flinders Street sur plusieurs lignes ; des trams relient aussi le quartier au CBD.

Qu’est-ce que l’horloge Nylex ?

Une enseigne lumineuse d’horloge et de thermomètre installée depuis longtemps sur l’ancien silo d’une filature de textile à la limite de Richmond, visible depuis la Monash Freeway — un repère bien connu, quoique non officiel, de Richmond avec un historique de pannes intermittentes.